不止3.9秒破百！比亚迪汉EV座椅解析

比亚迪汉EV可谓是近期一款热门的纯电车型，自7月12日上市以来 ，便凭借姣好的颜值、丰富的配置以及顶配车型3.9秒破百的超强性能而备受关注。细究起来
，比亚迪汉EV可以说亮点遍布全身，无论是整车的流线型设计和灯光的运用 ，还是内饰标志性的双大屏，亦或是最大605公里的续航里程或3.9秒的0-100km加速时间
，都让比亚迪汉EV显得十分抢眼 。但除了这些，比亚迪汉EV还有不少隐藏的卖点 ，比如我们今天要解析的这套座椅
，就颇有卖点
。

初看内饰，想必更多人被其超大屏所吸引 ，而对座椅的印象也简单停留在好看
，设计感不错等。但有如上面说的，这套座椅并不简单 ，其采用的是佛吉亚的座椅解决方案 。那么
，佛吉亚是一家怎样的公司，其产品又有何过人之处呢？

佛吉亚集团是一家员工总数近10万人 ，在34个国家有超320家工厂的全球第六大汽车零部件供应商
，其主要致力于座椅系统 、排放控制技术系统
、内饰系统和外饰系统。而其中的座椅系统，合作的厂家包括宝马、奥迪 、沃尔沃等知名车企
。而新上市的比亚迪汉EV ，则采用了佛吉亚的前后排整椅、座椅骨架
、面套与发泡、机构件 、扶手等产品。

经常关注车讯的朋友可能会知道，比亚迪的外部设计语言命名为“Dragon?Face”
，而此次比亚迪汉EV的座椅，则是佛吉亚为其打造的“Dragon?3.0 ”座椅骨架平台 ，其特点就是采用轻量化设计
，既能保证座椅的高强度性能，同时又能减轻座椅重量 。这样设计的目的除了保证行车安全性 ，更轻的重量还有利于续航能力的提升
。此外
，人体工程学设计理念的加入，也能带来更为良好的乘坐舒适性。

当然 ，安全性和舒适性有了
，坐感的表现也十分重要，这其中就包括了座椅配置和空间表现 。就座椅配置来看 ，比亚迪汉EV的前排座椅可实现电动12向调节
，并带有记忆
、加热、通风 、迎宾
、老板键等体现档次的功能，而容易被忽略的后排座椅也表现不错 ，支持靠背电动调节，并且通风和按摩也一样不落
，再加上带触控液晶屏的多功能长扶手的设计，给人一种尊贵的体验
。

而在乘坐空间方面 ，近5米的车长和2.92米的轴距也能保证良好的宽敞感
，身高175cm的体验者在后排能拥有近三拳的腿部空间，十分夸张。但受制于外观的流线型设计 ，头部空间表现稍微逊色
，前后排的头部余量均为4指左右 。

可能相较于比亚迪汉EV的外观、内饰与动力，座椅表现只是一个不起眼的因素 ，但正所谓细节之处见真章
，只有做好每一个细节，才能造出一款成功的产品 ，也因此从座椅的表现上
，我们也看到了比亚迪汉EV的诚意
。而从竞品车型来看，比亚迪汉EV主要对标的车型为Model?3 ，以座椅表现来看，菱格纹路的设计会给人更强烈的档次感
，在前后排调节方式及通风加热功能上也配备更加齐全，而后排座椅的液晶屏控制也显得更加高档。当然 ，比亚迪汉EV虽然亮点十足
，但较高的售价能否激起消费者的购买欲望，也是一个未知数 ，而如何求解
，我想还是交由市场来检验吧 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

不得不说 ，比亚迪在很多国人心中与“廉价
”画上了等号。不论是燃油车还是新能源车
，价格都不高 。2020年比亚迪打了一个漂亮的翻身仗，代表性的事件有两个 ，一个是成为国内市值最高的车企
，一度突破5000亿大关；另外一个是推出的中大型车汉月销过万，直逼特斯拉?Model?3。

比亚迪汉于今年7月中旬上市 ，当月销量就突破千辆
。此后一路高涨，并在11月份超过了万辆大关。放在以往
，单是20万+ 、国产中大型车这两个标签，就能让车主们把汉晾在一边了 。现在看来 ，汉的推出可谓十分成功
。

汉有EV和DM两种车型
，其中EV车型外观十分酷炫，充满了科技感。在汽车之家口碑榜上 ，汉EV?的评分达到了4.56分 。尤其在外观这一指标上
，评分最高，达到了4.72分
。

汉EV在Dragon?Face家族式设计上进行了升级 ，使其看上去更显精致。汉EV采用了封闭式前脸设计
，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计 。前脸虽然采用了贯穿式镀铬装饰条，但其线条更加飘逸 ，一眼看上去更加具有流畅性
。同时
，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯 ，进一步增强了前脸的辨识度。

既然是中大型车，当然有着比较宽大的车身
，长宽高为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm 。虽然在中大型车中不算出众 ，但这个尺寸同样能够提供比较宽敞的乘坐空间
。

虽然外观酷炫
，但汉在内饰方面还是略显不足。尽管有15.6英寸的中控电脑来提升科技感，但内饰的整体造型和用料的质感并没有达到较高的水准 。且中控屏幕采用悬浮式 ，与整体布局并不协调。

动力方面
，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机 ，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力
、峰值扭矩350牛·米的后电机
，其0-100km/h加速时间为3.9秒
。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km ，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

从销量来看
，比亚迪汉无疑是成功的 。特斯拉?Model?3降价以来，月销量在1.1-1.2万辆之间
。汉上市不过五个月的时间 ，销量已经追了上来。Model?3在国产后稳坐新能源车销冠宝座，随着汉的销量增长
，将来也许可以把王座从Model?3的手中抢过来 。

年底很多人都有购车的计划，当前亚迪汉为用户提供了比较丰富的购车支持政策 ，包括3年0息、5年超长贷等
，以降低购车门槛
。

对于想开新车的用户，其实除了贷款外 ，还可以选择1成首付的方式。尤其对于中大型车而言
，1成首付的优势更明显 。1成首付方案中只需首付车辆价格10%，且这一费用包含了首年车险和购置税等费用
。即便是四五十万的奔驰E级 ，四万多就可以提车；如果选择贷款
，即便首付30%，加上购置税等也要十几万才能提车。

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